百公里5个油！世界级混动技术 这款中国车能PK丰田
长城汽车柠檬平台下的DHT混动技术已经发布了一段时间，只是量产产品还迟迟没有见到。作为集团旗下豪华品牌的WEY，自然应该率先享受家族最新技术的恩泽。于是，这款内部代号V51的车型成为了长城汽车(601633,股吧)的首款HEV产品。
造型设计方面，V51代表着WEY品牌全新的豪华理念，有别于曾经的VV5 VV7等车型，更大尺寸的编织造型前格栅完美诠释了细腻二字。
4520mm的车长，紧凑级SUV的尺寸，令V51置身于中国竞争最激烈的一个细分市场。不管是HEV还是PHEV版本，V51只搭载一台1.5L自然吸气四缸发动机。面对如此小排量的一台发动机，V51该如何在紧凑级SUV市场里站稳脚跟呢？答案很清晰，DHT技术的加持。
作为世界技术领先的高效率、高性能、高集成油电混动技术，DHT为新能源用户带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验。根据实际行驶路况的不同，车辆可以智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，实现最高达50%的节油率。
V51的混动系统实际使用体验非常平顺，低速域完全依靠纯电驱动。中速域内燃机介入和电机协同做功，双电机串联模式下，汽油机和驱动发电机工作为电池供电，最大限度实现电力驱动。而油电协同状态下，内燃机的介入动作也非常平缓，无论是声音还是振动频率，在驾驶舱内都几乎察觉不到异样。
经过实际一百多公里的测试，V51的平均油耗只有不到5升，这个成绩可以说在HEV领域已经是首屈一指的了，驾驶员的注意力监测系统，辅助刹车系统等主动安全装备的工作也成熟稳定。在即将到来的上海车展上，这台新车会正式开启预售并公布中文名称，可以肯定，也是个“咖啡系”的名字。
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